Portrait rebiere ok
COLONEL REBIERE RAOUL
Pilote de chasse réputé qui a servi tout au long de la Seconde Guerre mondiale. Il avait épousé Jeanne LABARRE, dont le père était boulanger Grand Chemin...
Raoul REBIERE a servi dans cette unité en qualité de pilote de janvier 1936 à Mai 1940 (secteur Tunisie), d'Octobre 1944 à Août 1945 (secteur AFN) et d'Août 1944 à Mai 1945 (France). Il a été détaché de 1937 au 19 mai 1940 comme instructeur à Meknès (Maroc).


L'escadron de chasse I/7 "Provence" perpétue les traditions des escadrilles SPA 15Nom de tradition (Insigne "Casque de Bayard" créé le 22 août 1912 à Reims) et SPA 77Nom de tradition (Insigne "Croix de Jérusalem" créé le 19 septembre 1916 à Lyon)

Celles-ci deviennent respectivement 4e et 8e escadrilles du 2e Régiment d'Aviation de Chasse à Strasbourg en 1920, et 5e et 6e escadrilles du 32e Régiment d'Aviation Mixte en 1924.

Le Groupe de Chasse I/7 composé des SPA 15 Nom de tradition de l'escadre et 77 est formé à Dijon le 1er octobre 1932, en octobre 1933, un nouvel avion de chasse équipe les unités de la 7e escadre, le Morane-Saulnier MS225.

 En mars 1938, alors qu'il est basé à Dijon (Côte-d'Or) avec ses Blériot-Spad 510, le Groupe de Chasse I/7 sera le premier à recevoir le nouveau chasseur français Morane-Saulnier MS.406, avion monoplace de chasse à aile basse et structure métallique version de série du Morane Saulnier 405 produit à 1080 exemplaires pour l'Armée de l'Air française.

La 2e escadrille du Groupe, détachée à Reims termine la mise au point de l'appareil et définit les méthodes de combat. Le Groupe percevra pendant cette période, quelques Caudron Simoun pour s'habituer au pilotage de monomoteurs à cabine fermée.

Le Groupe restera à Dijon (21) jusqu'au 26 janvier 1939 avant de rejoindre en février 1939 par bateaux la Tunisie. Il formera alors avec le GC I/6 l'Escadre de Marche de Morane 406 d'Afrique du Nord. Après l'armistice du 22 juin 1940, une partie des pilotes partent pour l'Egypte afin de protéger cet allié de l'invasion italienne.

Dès le mois de Mai 1939, des pilotes du GC I/7 sont prélevés pour créer le GC III/7, et après la déclaration de guerre, la quasi totalité des pilotes restants partent pour renforcer les groupes de chasses en métropole.insigne 2

Le GC I/7 revient en France le 20 Janvier 1940 pour être reconstitué et recevoir de nouveaux MS 406 en remplacement de ceux laissés en AFN. Il repart cependant rapidement, puisque fin février, le GC I/7 est déplacé au Levant , à Beyrouth tout dabord, puis en Syrie

Le 10 Mai 1940, jour de l'attaque Allemande en France, il est basé à Rayak (Syrie), et est rattaché aux Forces Aériennes de l'Orient Méditérranéen. Le GC I/7 ne prit finalement pas part aux combats.

Après l'Armistice, le Groupe reste au Levant et participera à la campagne de Syrie en Mai 1941.

Le groupe est dissout une première fois le 4 octobre 1942 puis reformé sur le terrain de Bône-les-Salines (Algérie) le 1er décembre 1943, il est organisé sur le modèle anglais et devient le Squadron N°328 avec le GC 11/3.

Après la reconstitution de l'armée de l'Air début juillet 1943, il est équipé de chasseurs britanniques Spitfire Mk V et Mk IX. En octobre 1943 il est intégré à la 1re Escadre de chasse sous commandement américain, chargée notamment de la surveillance des convois naviguant en Méditerranée.

Rattaché au Coastal Command, le commandement de la défense côtière de la RAF (Royal Air Force), avec pour mission la protection des navires marchands et à la lutte anti-sous-marine, il est placé sous les ordres du Capitaine Dorance et participe avec ses Spitfire Mk VB à la campagne d'Afrique du Nord jusqu'au 30 avril 1944.

Baptisé "Provence" en mai 1944, pendant la campagne de Corse, il effectue des missions le long des côtes méditerranéennes.

Le 15 août 1944 il participe au débarquement de Provence.

Le 3 Septembre 1944, le I/7 Provence se pose à Istres le Vallon (Bouches-du-Rhône) et participe à la victoire finale par des missions de couverture, de reconnaissance armée, de raids d'interdiction et de protection des bombardiers. Il s'installe successivement à Lyon-Bron (Rhône), Dijon (Côte d'Or) et Luxeuil. (Haute-Saône)

En 1945, il s'installe à Colmar (Haut-Rhin), Strasbourg (Bas-Rhin) puis Stuttgart (Allemagne) et suit la progression des Alliés en Allemagne.

Le 7 Mai 1945, 10 Spitfire du Provence effectuent la dernière mission de guerre de la Chasse française. Il aura obtenu 17 victoires aériennes depuis sa reconstitution en 1943. Le 12 Juillet 1945, il s'installe à Friedrichshafen (Allemagne), au bord du lac de Constance. 

Galerie Raoul REBIERE

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